北斗星３号

3/15ダイヤ改正で、ブルートレインが大幅に廃止になった。
テレビでは急行『銀河』の最後の模様が放映された。

北海道でも、２往復あった北斗星が１往復となってしまった。
今日１５日は、２往復の最後の列車が到着した。

最後となった北斗星３号、霧の中から現れ、霧の中に吸い込まれた。

当初は３往復が走った北斗星もあと１往復のみ・・・・
これも記憶のかなたに消えていかないよう願うばかりだ。

ローカル線

今日の苗穂～白石間
複々線のこの区間、いつもなら引っ切り無しに列車が来る。
だが今日は雪害の影響で来る列車は１時間に数本。
それも外側の函館本線のみ。
内側の千歳線の線路は写真のように雪に覆われ列車が来ない。
結局昼過ぎまで待ったが列車は来ない。
なんともこの区間、今日は複々線のローカル線となってしまった。

鹿

先日列車の撮影で道東へ。

本命の列車の数時間前、ダイヤを見ると約１０分後１本の列車が来る事になっている。

カーブの角から正面に来るところを撮る事にした。

列車通過約２分前線路に鹿が現れた。

うーん、まもなく列車が来るのに・・・・・

やがて目当ての列車が接近、鹿に気づいて警笛を鳴らすが退けない。

ブレーキをかけ、鹿の直前まで近づいた所でやっと線路の外へ。

これを見ていると、確かに列車が鹿をはねる事故が多いのが良く解った。

60万ＨＩＴ

私の『新千歳空港写真館』には番外編として多数の鉄道写真を掲載している。

鉄道ファンにも気軽に来館してもらうために、

裏の入り口として、表紙だけの『北海道鉄道写真館』と言うＨＰを開設している。

どちらから入館しても鉄道写真が見れるようになっている。

その裏口からの入館が６０万ＨＩＴとなった。

表裏を合わせると１６０万ＨＩＴと言う膨大な数字となった。

改めて、皆様の来館に感謝した１日であった。

ＳＬ焼き芋

本日年に一度の苗穂工場公開日であった。

子供に人気のミニＳＬの運転会場に向かった。

このミニＳＬの運転手が古くからの知り合い　『　Ｋ　』さん

運転の交代の時に頂いたのがこれ・・・・・

なんと、このミニＳＬの機関車で焼いた焼き芋。

なんとも嬉しいプレゼント、一味違った美味しさがした。　

惜別

１９７８年１１月、その車体はその姿を北海道に現した。

当時はいわゆる国鉄色その中でも正面に幅広の赤い帯は

強烈な印象で有った。

その７８１系も終焉の時を迎えた。

こんなに早く消え去るとは思ってもいなかった。

今日その最終日、１４時３０分札幌発『ライラック１３号』

同じく１４時３０分札幌発『すずらん４号』・発車時刻は同じだが

何回狙ってもほとんど併走シーンは撮影できなかった。

最終日の今日最後のチャンスに賭けた。

鉄道の神様が微笑んでくれた。

最後にきっちり撮ってくださいといわんばかりに

ゆっくりとした速度で、併走してくれた。

きっと運転手にも同じ思いが有ったのだろう。

名残を惜しむように仲良く走り去った・・・・・

本当に長い間有難うございました。

本日発売

昨年末発売となった『北海道鉄道撮影地ガイド』に続き

本日『北海道貨物列車撮影地ガイド』が発売となる。

前回は特集記事の執筆等担当したが、今年は忙しさもあって

ほんのちょっとお手伝いした程度・・・・

でも地元の皆さんが頑張っていただいたお陰で、詳細に書かれている。

貨物列車ファンの方はぜひ一冊、お勧めいたします。


この後、館長が関係した本が、年内後２冊刊行予定・発行等決まったら

又ここでお知らせしますね。

夕張

昭和５０年12月２４日、日本で最後の蒸気機関車走った（その後各地で復活）

最後に走ったのがこの夕張線

それから幾星霜・・・再びこの地に蒸気機関車が入った。

当時とはまったく違う形での運用であった。



今日はこの列車をボタ山の上から撮影した。

炭鉱が閉山し何十年も経っているのに・・・未だにこのボタ山

何箇所もくすぶって煙を上げているのが印象的であった。

北海道周遊

7/15ブログの北海道周遊、本日無事終了。

稚内を皮切りに、根室、長万部、網走等駆け巡った。

走行距離約３８００キロ、しっかり堪能させてもらった。

写真は一番乗車したかった、根室本線・釧路～根室（余りにも長すぎて）

ちっとも写真の説明にならないと怒られそう(笑)

切符をいただいた方には、毎日メールで経過報告していたが・・・

とにかく感謝感謝の１週間であった。

北海道周遊

しばらく写真の整理に追われ、ブログ゛の更新が出来なかった。

やっと一段落、一息ついた。

さて、先日懇意にしている方から、北海道周遊の切符を頂いた。

期間は一週間、その間北海道全線乗り放題、グリーン車も６回乗れる。

とりあえずグリーン車を予約。

２８日稚内往復・２９日根室往復・３日網走往復、その間平日終業後に

長万部・旭川・帯広往復を予定・・・・

かなりハードな一週間となる予定。

列車は、普段は撮影の対象、乗車をする事は滅多に無い。

切符を頂いた方の好意に甘え、感謝して北海道を駆け巡ることにしたい。

HP開設

長年の写真仲間がＨＰを開設した。

私よりも、年が上であるが、一から勉強してのＨＰ開設。

かなり苦労されたようだが無事スタート・・・・

皆さんも是非訪問してね。

素敵な鉄道写真が沢山あります。

ＵＲＬは下記のとおりです。

http://www7b.biglobe.ne.jp/~moiwa2525/index.html

大雪

本日は久々の大雪。

この冬最後のまとまった雪かも知れない。

そんな訳で線路へ・・・・待つ事しばし・・・・

雪煙を上げて北斗星が驀進してきた。

こんなシーンも、この冬は多分これで終わり。

次の冬までお預けです。

石勝線開通

職場でこんなものを見かけた・・・・
持ち主は同じ課の方・・・・・
へーすごいと言ったら、鉄道好きの私に、
即決で持って帰っていいよと、有難いお言葉。
昭和５６年１０月１日・開業のこの日
このメダルのような写真を撮った。
あれから早四半世紀・・・時間のたつのは早い。
改めて時間の経過の速さにに驚いた。

カタログ

知人からカタログをいただいた。

鉄道用の除雪車の数々

除雪機にはちょっとうるさい管理人も、これには大満足。

大事に保管しておこう。

最終日

早朝から、カシオペア・トワイライト・北斗星を撮影

その後新千歳にて午前中まで撮影。

帰宅後６ギカの撮影データの整理。

今回は、とにかく雪の少ない撮影だった。

長駆、稚内～苫小牧

朝５起床、始発列車から撮影、その後除雪列車と共に南下、

剣淵の撮影を最後に一気に苫小牧まで来た。

明日は朝列車を撮影後、千歳空港で撮影、昼過ぎに帰宅予定。

帰ったらデータの整理とメールのチェックが待っている。

カメラが凍った

美深５時起床。車内はバリバリに凍った状態。

マイナス２０位の感じ。

星が綺麗だったので、利尻が見えそうな予感。

北上開始、雄信内で利尻が見える。
早速スノーシユーで丘に登った。

１０分程で特急が来る。

２台持って行った内１台が寒さで使用不能になった。

長年撮影して来たが初めての経験。

ちなみに、凍ったカメラは暖めて動くようになった。
その後稚内空港へ、利尻をバックにダッシュ８を撮影。
その後稚内周辺で撮影、本日は、勇知駅前で宿泊。

除雪列車

午前３時半まで夜行の除雪列車を撮影、

仮眠後朝のスーパー宗谷から撮影開始、

その後幌延から名寄まで除雪列車を撮影。

給油後、美深温泉へ、本日これにて終了。

いよいよ除雪列車

今日は女満別を出発、北見、旭川を経由、只今名寄に到着。
これから２３時２５分発の除雪列車を追いかけます。それまでしばらく休憩しよーっと。

ＹＳ11強化合宿

今日は釧網本線。蒸気機関車を撮影後斜里へ、

夕方まで撮影、女満別へ。

ＹＳ１１強化合宿の行われた山水に行きそこでゆっくり温泉へ。
合宿を思い出しちょっと感傷的になった夜でした。

最果て根室落石

今日は、最果て根室落石へ行って来ました。
驚いた事に雪が全く無い、そのため撮影場所へわずか１０分歩くだけでついてしまった。
毎年苦労していたのが嘘みたいだ。
簡単に行けたが、写真的には雪が無くＮＧだった。

根室本線

今日は、狩勝峠を越えて根室本線へ、

途中の駅で可愛いイルミネーションがありました。いい感じでした。

本日は

トマム泊りとなっております。

500,000ＨＩＴ

本日、当『新千歳空港写真館』の裏の入り口、

『北海道鉄道写真館』が500,000ＨＩＴを達成した。

鉄道写真も多数掲載している関係で、

鉄道ファンに検索しやすいようにと別の入り口を設けた。

それが『北海道鉄道写真館』だ。

飛行機に比べると更新頻度が少ないにもかかわらず、

ここ１－２年コンスタントにアクセスがある。

日によっては『新千歳空港写真館』よりアクセスが多いこともある。

なんにしても、来館していただいた方に感謝したい。

『新千歳空港写真館』も１００万ＨＩＴが見えてきた。

 

キハ０３

何気なく模型店の前を通過・・・・

でも、引き込まれるようにＵターン。

ふと目についたのがこれ、『キハ０３』

昭和３０年代に北海道のローカル線で活躍していた車両だ。

以前はレイアウトを作って走らせていたが今は撤去している。

車両は４５０両ほど箱に入っている。

走らせる事がなくなっても、年に何両かは増えてしまう。

今年は後、何両増えるのかな・・・・・